Riemen- und Kettentriebe für
flexible Leistungsübertragung

Für viele Konstruktionen sind Zahnradantriebe nicht umsetzbar oder wirtschaftlich nicht sinnvoll. Alternativ übernehmen Zahnriemen-, Keilriemen- und Kettenantriebe zahlreiche Aufgaben der Leistungs- und Bewegungsübertragung.

MDESIGN unterstützt die normgerechte Auslegung unterschiedlichster Riemen- und Kettentriebe. Von einfachen Zweischeibenantrieben bis hin zu komplexen Mehrwellen- und Mehrscheibensystemen.

Bei Kettentrieben bestimmen Leistung, Drehzahl, Zähnezahl und Betriebsbedingungen, welche Kettenbauart und Größe geeignet ist. Auch Gliederanzahl, Achsabstand und Schmierung spielen für die praktische Ausführung eine wichtige Rolle.

Für Rollenketten lassen sich passende Kettentypen, Anzahl der Stränge, Teilung, Kettenlänge und Auslastung bestimmen. Europäische und amerikanische Bauarten sowie Simplex-, Duplex- und Triplexketten sind Bestandteil des Berechnungsspektrums.

So kann bereits während der Konstruktion geprüft werden, ob die gewählte Kette ausreichend leistungsfähig ist und welche Schmierung für den vorgesehenen Betrieb empfohlen wird.

Stoßbelastungen, wechselnde Lasten, Temperatur und Schmierung können die Beanspruchung eines Riemen- oder Kettentriebs deutlich verändern. Ein Antrieb, der unter Nennbedingungen ausreichend dimensioniert ist, kann unter realen Betriebsbedingungen andere Reserven benötigen.

Betriebsfaktoren, Vorspannung, dynamische Belastungen und Schmierungsbedingungen fließen deshalb je nach Berechnungsfall in die Auslegung ein. Bei Ketten können zusätzlich Schmiermethode und Viskositätsklasse bestimmt werden.

Damit lässt sich die Dimensionierung näher am tatsächlichen Einsatz vornehmen und das Risiko einer zu knapp oder unnötig groß gewählten Antriebslösung reduzieren.

Riemenlänge, Kettengröße, Vorspannkraft, Geschwindigkeit, Auslastung und Wellenbelastung zeigen, ob das gewählte Konzept zur Aufgabe passt.

Aus den Ergebnissen lassen sich konstruktive Änderungen ableiten: Scheibengrößen anpassen, Achsabstände verändern, eine andere Riemenbreite wählen, zusätzliche Kettenstränge vorsehen oder Spannrollen neu positionieren.

So können Antriebskonzepte schneller verglichen und früh auf ihre technische Umsetzbarkeit geprüft werden.